80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?
从官方资料来看,奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km,也自然是支持快充的。
如果想要别出新意,那就可以看看奥迪的e-tron,纯电动中大型SUV的身份,补贴后628-886万的价格,目前终端全系降幅超10万,入门版裸车跌至58万上下,价格优势明显,续航里程470km,轴距2928mm,表现还算出色。
车内延续了奥迪家族的三联屏设计造型,排挡杆相比燃油车还更加夸张一些,那里有纯电动车的样子,整个车内还是奥迪一如既往的科技氛围。奥迪e-tron采用的是前后双电机四驱模式,最大功率为300kW,峰值扭矩为664Nm,零百加速时间为7s。续航里程方面改成能够达到470km,也算目前市场上的较高水平了。
传统豪华与新电动的完美融合,奥迪e-tron特色实拍解析
1、奥迪e-tron拥有4901毫米的车长及2928毫米的轴距,直接把它定在了中大型SUV这一级别上。说实话,e-tron的乘用空间表现还不错,后排座椅角度适中,中央扶手下方的空调独立调节与USB充电口也为后排乘客提供了不错的舒适体验,但空间上还不至于进阶到宽敞的水平。鉴于e-tron没有发动机,它的储物空间就很是充裕了。
2、说到奥迪e-tron Sportback的底盘,其悬挂部分与同胞基本一致,均采用前双横臂后多连杆结构。但由于驱动元件的不同,车头和后轮轴的结构有着显著的区别:奥迪e-tron Sportback的驱动电机采用铝合金支撑结构,四个液压衬套连接到副车架上,上部覆盖着PU材料的诱人结构,保证了车辆的NVH性能。
3、Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车,外观造型方面,该车定位一款四门Coupe车型,动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面,该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是,特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出,充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。
提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron,及对于它用车之感受
1、e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主,4月22号通知七星车主e-tron提车,到现在已经开了半个月,补交一个提车作业,并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析。纯属于个人见解,欢迎车友共同探讨。
2、奥迪Q5 e-tron是一款基于纯电MEB平台打造的新一代产品,它继承了奥迪品牌的血脉,同时又展现出了纯电车独特的气质。在不到200公里的体验之后,我深刻感受到了奥迪对于驾驶本真的追求,以及它在燃油车与纯电车之间找到的完美平衡点。
3、首先,奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异,这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言,八边形进气格栅,以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组,贯穿式的尾灯设计,都是熟悉的奥迪味道。 不过这台车在细节上还是进行了一番雕琢,以凸显和燃油车的差异。
4、首先就是加速的表现,从数据上看,两车官方给出的加速成绩只差了0.2秒,但是给人的主观感受还是奥迪e-tron更胜一筹,尽管Q7采用的0T+8AT已经在同级当中相当出色了,不过在电动机强大低扭和平顺性面前还是有些吃亏。
5、作为一款纯电动SUV,奥迪e-tron在外观设计上独树一帜,完美融合了奥迪家族的设计语言,展现出豪华与运动的双重魅力。车身线条流畅,动感十足,令人印象深刻。此外,e-tron还搭载了先进的电动驱动系统,提供卓越的性能表现和较长的续航里程,充分满足了消费者对新能源汽车的期待。
6、奥迪Q4 e-tron的使用感受对于奥迪Q4 e-tron的使用感受,我们的宝妈总结了三个优点:优点一:好开 首先就是从油车转变过来,毫无上手难度,非常好开,而且驾驶起来没有明显的晕车感。自动能量回收模式下松电门没有明显拖拽感,所以不会晕车,这一点车主很看重。
请问9月上市的上汽奥迪新品牌车型是?
月上市的上汽奥迪新品牌车型是AUDI E5 Sportback。以下是关于这款车的详细介绍:上市时间与定价AUDI E5 Sportback于9月16日正式上市,其定价为259万元起。这一价格定位使得它在同级别车型中具有一定的竞争力,为消费者提供了一个新的选择。
全新大众帕萨特PRO:9月10日正式上市,采用双前脸设计,内饰采用大众新家族式设计风格。
月上旬至中旬上市车型9月10日:2025款奇瑞瑞虎8 PLUS上市,定位中型SUV,主打性价比与空间优化。9月13日:领克09四驱运动版上市,强化四驱性能与运动化设计,面向中高端市场。
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