长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
1 、值得一提的是 ，逸达的座椅采用高品质超纤材料 ，配合流苏形绗缝线条，整体视觉效果很上档次 。在乘坐感受上 ，逸达座椅的柔软性不是让人直接陷进去的那种软 ，而是很好兼顾了人体支撑性 。而且座椅靠背和身体曲线贴合的恰到好处。在试驾的时候，全程几十公里下来 ，没有腰酸的迹象出现 。
2 、在舒适性配置方面 ，长安逸达表现同样出色 。本次测试的顶配车型主、副驾驶座椅均可电动调节，同时主驾驶座椅还支持加热功能。此外，试驾车还配有负离子发生器和车内PM5过滤功能 ，保证了车内空气质量 。
3 、通过此次媒体试驾会 ，逸达以其独特的美学设计理念 、出色的驾乘体验、先进的技术配置以及智能科技的加持，成功吸引了媒体朋友们的广泛关注 。相信在未来的市场竞争中 ，逸达定能够凭借其卓越的品质和性能 ，赢得更多消费者的青睐和喜爱。
试驾长安第二代UNI-T:全系1.5T,配8155芯片!
1 、【有车试驾】3年时间，长安UNI-T就迎来了它的第二代车型 ，车辆在2月中旬的时候已经正式上市 ，售价在159-199万之间，和老款相比 ，第二代UNI-T更大的变化主要集中在内饰上 ，且值得一提的是，新款UNI-T取消了0T+8AT的动力版本 ，目前只有5T+7DCT的动力组合。
2 、长安第二代UNI-T完全能满足年轻人的需求 ，尤其是对于那些看重双联屏和8155芯片的年轻人来说，它更是一个值得考虑的选择 。高性能芯片，流畅体验：长安第二代UNI-T搭载了高通8155芯片 ，这是车规级芯片中的佼佼者 ，每秒运算能力高达8万亿次 。
3、最后说说第二代UNI-T的长安全新域控平台CIIA0+，同样基于高通骁龙8155芯片 ，让下电后OTA升级、智能电源管理自动预警 、车辆故障自诊断和远程诊断 ，联动车身域 、车控域等上百项功能得以实现，且可以自由组合 ，同时也为将来“黑 ”科技的扩容与搭载预留了空间。
4、第二代UNI-T ，在同级或同价位的日系SUV面前，不仅仅有着更大 、显示效果更细腻的屏幕 。 第二代UNI-T智能座舱 同时 ，第二代UNI-T还在同级别内率先采用了8155旗舰级座舱芯片 。更强大的算力 ，让车机系统操作更顺畅，而且支持的功能也更加丰富。
试驾2022款长安UNI-T,有颜值有实力,操控还不输轿跑?
动力操控：轿跑级驾驶体验动力参数：搭载蓝鲸NE5T高压直喷发动机 ，更大功率138kW（188马力） ，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱 。动力输出平顺且响应迅速，零百加速约8秒级 ，性能接近部分轿跑车型 。底盘调校：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合 ，兼顾舒适性与运动性。
简单总结一下，2022款长安UNI-T做到了“加量不加价 ” ，所以首先从性价比的角度来看 ，它是值得考虑的 。其次，通过这次赛道体验来看 ，UNI-T不仅外观拉风 ，实际上从机械素质方面来讲，它的表现也是可以的 。所以 ，如果你是一个年轻消费者的话 ，长安UNI-T是值得重点关注的。
综上所述，2022款长安UNI-T凭借其出色的外观设计 、内饰质感、智能配置以及强劲的动力性能 ，在同价位产品中表现出色 。无论是追求颜值的消费者还是注重性能的驾驶者 ，都能在这款车上找到满意的答案 。
长安UNI-T并没有停产。目前市面上在售的车型是2021年8月份上市的2022款，之所以有人说这款车停产，可能是因为2020款的老款车型已经停产 ，这是车型老旧更替的正常规律。关于长安UNI-T的优缺点 ，分析如下：优点：颜值高：长安UNI-T的设计非常科幻，符合年轻人的审美 。
UNI-T长安全新产品序列UNI（引力）的首款新车 ，它的造型由重庆和欧洲设计中心共同打造 ，整车充满了前卫 、年轻 、潮流的元素，给人耳目一新的感觉 。长前悬短后悬的设计令整车看上去非常紧凑 ，车身比例上窄下宽 ，隐藏式门把手、20英寸大轮圈 、大角度倾斜的C柱，流体般的侧面造型让它充满了轿跑SUV的味道。
作为长安汽车高端产品序列UNI的首款车型 ，UNI-T自2020年6月份上市以来 ，累计销量达到144万辆，持续领跑年轻化运动SUV赛道 。2021年5月 ，领潮上市的UNI-T运动版不仅开创了潮改文化 ，更为市场销量与口碑的积淀不断加力 。
年轻人的新选择,并非样子货,试驾长安UNI-V!
长安UNI-V有很多同级别中少有的设计元素，比如五门掀背Coupe造型的设计 、电动尾翼、排气声浪以及顶吧，这些元素足以看出长安UNI-V将年轻运动进行到底。UNI-V设计团队大胆摒弃传统设计 ，将其设计得简约高级 ，又极具科技感，展现了国产车从未有过的观感 。
除了更强大的动力参数和丰富的驾驶模式 ，电动尾翼的加入和低矮的车身 ，让长安UNI-V不会被怀疑只是一个“样子货”，同时掀背设计和丰富的智能配置 ，也在运动和家用之间取得了当下最完美的平衡 。
更重要的是 ，83-118万元的价格，也让人爱得起来。对于大多数选购之一台车的年轻消费者而言 ，其吸引力不容小觑 。但有个问题是 ，影豹即便是在舒适模式下，它的“声浪 ”也比较吵人 ，而且悬架略微有点硬 ，所以如果用作家用车的话，乘客的舒适感可能会打一些折扣 。
灵敏的语音操控是长安车机系统的优势，第二代UNI-T进一步提升效率 ，无需唤醒语即可在主驾驶席下达指令。它还进一步整合灯光 、车控 、场景等调节 ，并首发搭载长安全新域控平台CIIA0+，下电之后也能OTA升级 ，远程监控管理更便捷 。一番体验了解下来发现 ，很多智能电车上的操作，第二代UNI-T其实也都可以 。
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希望本篇文章《试驾新款长安入职视频(长安轿车试驾)》能对你有所帮助！
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