7月新车开售,全新丰田雷凌换代增加运动版,科技版智趣升级
于是雷凌这次不仅使用了双外观，还搞了个双内饰，这个是科技版车型的内饰，11寸的大屏功能更加丰富，三屏联动智能显示 7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+8英寸彩色HUD平视显示系统，这些是科技版专属。
年6月18日，广汽丰田雷凌家族与潮玩梦工厂TOP TOY正式开启跨界联名合作，双方将汽车符号与潮玩文化深度融合，共同推出了LEVIN x BUZZ联名款形象，为年轻消费者带来了全新的智趣体验。联名活动亮点纷呈：线上互动：6月18日至7月15日，TOP TOY天猫旗舰店、小程序商城上线了LEVIN x BUZZ抽盒机活动。
在这两套动力系统的加持下，2021款全新雷凌的加速表现顺滑流畅，能给人营造出一种惬意愉快的驾控感受。
丰田雷凌运动版?不一样的新款雷凌到底有什么看点
1、整体来说，新款雷凌运动系列燃油版和双擎版两者整体设计风格保持一致，唯一区别在于尾部LOGO和车型标识上有所区别，双擎版采用了带有蓝色元素的丰田车标。内饰整体造型延续老款车型设计，按键操控区域集中在中控部分，与普通版相比，运动版车型增加了红色装饰条，分布在挡把周围和门板，提升了运动氛围。
2、广汽丰田发布的2023款全新雷凌同样提供了普通版和运动版两种外观选择。其中，运动版车型在外观设计上更加激进，具有更明显的隆起肌理感和线条感。熏黑的蜂窝网状中网造型，不仅提升了车辆的运动气息，还使其更具视觉冲击力。
3、外观设计 新款雷凌在设计上明显向动感和年轻化靠拢。与现款车型相比，新车的前包围采用了全新的设计，中网的面积和立体感都有所提升，同时logo的位置上移，使得前进格栅面积变小，并将两侧的大灯相连，整体造型更具攻击性。
4、雷凌豪华版和运动版有什么区别丰田雷凌新款运动版和豪华版的区别雷凌运动版和豪华版的区别：轮圈不同：雷凌运动版采用了17英寸轮圈；豪华版采用了16英寸轮圈。底盘高度不同：雷凌运动版底盘高度是105mm；豪华版底盘高度是125mm。
雷凌是哪一年出的
1、最新款的雷凌和卡罗拉是2013年6月1日出的。
2、为抢占中国紧凑型轿车市场而设计的丰田车型雷凌，自2014年正式推出以来，每月销量约为1万辆。仅在今年的前4个月，就售出了40，800套，平均月销量为1万部。但俗话说：“没有人是完美的，没有车是完美的。”其次，在一定数量的背景之后，雷凌也开始暴露出一些问题。
3、雷凌双擎E+是广汽丰田于2019年3月推出的插电混动车型，相对于燃油版和油电混动版的雷凌和雷凌双擎，雷凌双擎E+能够达到更加经济的油耗，这在今天日益上涨的油价面前，优点将被放大，同时雷凌双擎E+也能上绿牌，满足一些限购限号城市的购买和通勤问题。
4、其实，雷凌在2014年国产上市到至今为止已经走过了6年的漫长岁月了，凭借着、省油、抗造的特性，不仅被人们称为难开坏的“小号凯美瑞”，而在这6年里它也几乎做到了无骂声的传说，下面，咱们一起来了解一下它吧。
5、说起雷凌，乃是广汽丰田的功勋车型，也为广汽丰田去年突破年销百万辆立下了汗马功劳。自2014年导入后，雷凌越战越勇，不仅在竞争最为激烈的中级车市场站稳了脚跟，并且走出了一条一路上扬的增长曲线，且增幅逐年扩大，这与同级车市场逐步萎缩的大趋势成反比，实现了燃油车里罕见的逆生长。
部分车型换装非独立后悬架,“全新”雷凌还有竞争力吗?
我们都知道换装非独立悬架能降低厂商的制造成本，但新款雷凌并没有明显的降价，这难道不是赤裸裸的减配吗？ 除了悬架结构之外，在安全性上，新款雷凌也有所退步。 老款的广汽丰田雷凌在宣传时，经常以全系标配8气囊作为卖点。
操控性和舒适度得到保障 由于采用了全新平台，全新雷凌在悬挂系统上也进行了升级。新车没有沿用老款车型上的扭力梁式非独立后悬架，而是配备了多连杆后悬架。这一改变不仅提升了车辆的操控性，还提高了乘坐的舒适度。
简单说，独立悬架有利于驾乘品质的提升，但是会牺牲掉一部分空间。从车身尺寸来看，全新雷凌的轴距和老款保持了一直，同为2700mm。
在底盘方面，TNGA架构的出身也让全新雷凌搭载了前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构。放眼同级别车型，在后悬架采用独立悬架的车型已屈指可数，理论上说全新雷凌换装独立后悬架后，相比现款的非独立悬架在舒适性、操控极限上会有更高的提升空间。动力系统同样是全新的。
雷凌混动版相比秦PLUS DM-i是没有竞争力的，其三缸自然吸气和2T涡轮增压版本也没有竞争力。
除了价格优势，全新换代雷凌还搭载了新锂电池，一方面能为设备提供更长的续航时间，另一方面则是延长使用寿命和节省充电时间。虽说新锂电池提高了全新雷凌电混版的竞争力，但电池的弊端依然存在，比如冬天续航“打折”、夏天开空调续航会有所下降等。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《新款雷凌2020款内饰照片》能对你有所帮助！
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