当地时间25日 ，距离他抵达白宫的数小时前 ，美国总统特朗普突然公开发帖，大呼小叫起来 ，“韩国到底怎么了？看起来像是一场清洗或革命。我们不能在发生这些的同时在那里做生意 。我今天会在白宫会见新总统 。感谢大家对此事的关注！！！”
当时 ，特朗普这番表态的具体所指并不明确。有美国媒体猜测，这或许是他又一次借韩国政治局势做文章，向韩方施压的惯用手法 。
韩国人也确实有些“慌了 ” 。周一晚 ，在华盛顿智库战略与国际问题研究中心（CSIS）参加活动时 ，李在明坦言，双方会晤前 ，特朗普发表了措辞“极具威胁性 ”的 *** 贴文 ，“我的幕僚当时非常担心，怕我们会遭遇‘泽连斯基时刻’。”
他指的是 ，今年2月乌克兰总统在白宫椭圆形办公室 ，与特朗普和美国副总统万斯吵作一团的尴尬“冥场面”。这番话引得台下一阵哄笑 。
李在明随即补充道，与访问团成员们的普遍恐慌不同 ，他有信心不会出现类似情况 。他说 ，访美前他特意阅读了特朗普的著作《交易的艺术》，摸清了对方的谈判策略。
“特朗普总统在书中提到 ，谈判有个技巧：先向对手提出难以接受的条件 ，但最终不会做出不合理的决定， ”李在明说，“我观察到他以往与其他国家谈判时也遵循这一模式 ，再加上韩美同盟的重要性 ，我确信他不会做出损害同盟的举动 。 ”
尽管会谈后双方没有发表联合声明，也没有公布任何“重大成果” ，但李在明对此次会面结果十分认可 ，认为其“超出预期 ” 。他说，“总体而言 ，会谈结果非常好。之前很多人都建议我‘保持耐心’ ，现在看来，这份耐心是值得的 。 ”
《南华早报》援引美国企业研究所高级研究员扎克库珀（Zack Cooper）的评价称 ，“总的来说 ，双方避免了关系出现任何重大破裂，但除此之外 ，很难说他们取得了更多成就 。”
据“政客新闻网 ”25日报道 ，李在明在智库活动上透露，他与特朗普的会晤重点围绕两项议题展开：一是加强美韩经济联系，二是根据不断变化的安全形势 ，推动双边同盟现代化 ，使其“更具互惠性与前瞻性 ”。
不过，李在明对美韩贸易协定的细节始终含糊其辞 。根据该协定 ，美国将对韩国输美产品加征15%关税 ，同时韩国承诺在美国投资超3500亿美元，并额外采购价值1000亿美元的能源产品 。
特朗普周一在椭圆形办公室曾暗示 ，韩方希望重新协商协议部分条款。但当天下午晚些时候 ，他明确表示美国不会让步 。
“他们对协议有一些异议，但我们坚持己见 ，”特朗普告诉记者 ，“协议必须按双方之前商定的内容执行，他们会遵守约定 。 ”
会晤当天 ，韩国企业对美投资的消息也陆续传出。亚马逊宣布 ，将与韩国企业及初创公司X-energy合作，在美国推广小型核反应堆项目，投资规模将达500亿美元；波音公司、通用航空航天公司则与大韩航空签署了一份价值500亿美元的协议 ，大韩航空将采购103架波音飞机。
另据路透社26日报道 ，韩国总统办公室表示，尽管美韩首脑会晤未能就两国关税协议的未决细节达成共识 ，但李在明确认将增加韩国自身的国防开支 ，并在应对地区政治局势变化中承担更重要的角色，不过具体内容暂未披露 。
韩国产业通商资源部同日透露 ，李在明访美期间 ，韩美企业已签署11项非约束性协议，涉及造船 、核能 、航空航天、天然气及关键矿产领域 。
其中 ，造船领域的合作尤为突出：现代重工与韩国产业银行 、赛伯乐资本达成协议 ，将共同设立一只数十亿美元规模的联合投资基金，用于提升美国及其盟友的海上能力 ，涵盖造船 、海洋物流基础设施及先进海洋技术等领域；三星重工则与维格尔海洋集团建立合作 ，合作范围包括美国海军舰艇的维护与维修、造船厂现代化改造及联合造船项目。
据报道，早在7月的关税谈判中，韩方就提出了名为“重振美国造船业 ”的一揽子计划 ，部分内容旨帮助美国造船厂实现现代化 。韩国 *** 官员曾称 ，这项计划是促成两国非正式贸易协议的关键 。
李在明也在周一晚间的演讲中强调：“拥有全球顶尖实力的韩国造船业，将推动美国造船业迎来复兴 ，并为两国共同繁荣创造新的历史性转折点。”
根据韩国对美3500亿美元的投资承诺 ，造船业是其中更具体的投资领域之一，专项拨款达1500亿美元 。
当地时间周二（26日） ，李在明还前往费城 ，参观了韩国韩华集团去年收购的美国大型造船厂 。韩华集团当天透露，计划投资50亿美元对该造船厂进行升级 ，新增2个船坞与3个码头 ，将年产量从目前的不足2艘提升至最多20艘。
在造船厂演讲中，李在明渲染道：“我向特朗普总统提出的‘重振美国造船业’计划 ，不只是建造大型军舰与尖端船舶的愿景 ，更是一场重拾逝去梦想的宏伟行动 。 ”
不过，专家、行业人士及韩国官员均指出，要实现这一目标仍需付出大量努力 。韩华海洋海军舰船全球业务负责人史蒂夫（Steve SK Jeong）此前坦言 ，“我认为美国造船业长期缺乏竞争压力 ，不仅设施陈旧，技术人员也存在短缺问题。 ”
韩国行业人士对路透社表示 ，培训本土工人可能需要4至5年时间 ，且目前难以招募到愿意从事造船厂高强度工作的人员 。史蒂夫补充称，韩华正通过推进设施现代化 、培训工人 、引入高效生产流程等方式 ，努力推动项目落地 。
李在明访美期间的涉华表态也引发广泛关注。25日在智库活动发表演讲时 ，李在明表示，与以往不同 ，韩方不能继续走所谓“安美经中”的路线。所谓“安美经中” ，指的是韩国与美安全合作，与华经济合作 ，力求在美中两国之间“左右逢源 ” 。
李在明表示 ，在美国强力牵制中国，甚至采取对华封锁政策之前，韩方确实坚持“安美经中 ”路线 。近些年 ，国际社会出现供应链重组 ，美国明确对华遏制方针。如此一来，韩国也只能在美国的基本政策框架内行动和做出判断 。
他指出 ，美方与中方形成竞争甚至对抗关系的同时 ，在个别领域也进行合作，这是不可否认的事实 。韩中两国更是地理相近 ，韩方致力于妥善处理两国之间不可避免的问题 ，维护好双边关系。
路透社提到，李在明希望与美国建立一条平衡的合作之路 ，同时避免激怒韩国的更大贸易伙伴中国 。就在李在明启程赴美当天 ，韩国前国会议长朴炳锡率领的特使团同步抵达北京，不仅向中方转交李在明亲笔信 ，更明确表达“推动中韩关系重回正轨、加强经贸合作”的诉求 。
此外 ，韩国现任国会议长禹元植也将出席9月3日的中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动。
观察者网专栏作者常洛闻认为，这一安排表面上是躲开了中美关系这道越来越窄的夹缝，其实是错失了改写韩国历史的重大机遇 ，“小聪明解决不了大问题 。毕竟韩国总统先访美日还是先访华 ，对中国来说没有实质影响 。 ”
观察者网专栏作者 、中国社会科学院亚太与全球战略研究院博士李成日则分析表示，李在明上台之前就强调务实 、平衡外交 ，现在必然在中美之间采取一定的平衡。由于韩美同盟是韩国对外政策基调 ，所以他先访问美国 。不过，同期派遣特使代表团访华等动向也表明韩国虽然重视韩美同盟 ，也不会忽视对华关系 。但关键还是在于 ，李在明访美时对涉华问题如何表态，需要进一步跟踪观察。
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